近日，我們從國內(nèi)社交平臺處獲取到了一組疑似蔚來子品牌阿爾卑斯旗下的SUV車型路試諜照。據(jù)悉，阿爾卑斯主攻20-30萬元新能源汽車市場，全系車型將基于蔚來第三代技術平臺NT3.0進行開發(fā)。

阿爾卑斯DOM介紹:

從諜照中，我們可以窺見這款新車的部分設計細節(jié)。前臉部分，兩款車型都采用了大尺寸進氣口設計，搭配貫穿式燈組，展現(xiàn)出一種未來感和科技感。SUV車型DOM更是以大尺寸運動輪轂和獨特的通風口設計，凸顯其運動型SUV的定位。

車身線條流暢，B柱之后下滑形成溜背式設計，展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的動感，并搭載了尺寸較大的運動輪轂。預計新車還將配備時尚的無框車門和全景玻璃車頂?shù)瘸绷髟亍Ｗ屑毧窜図斶€采用了蔚來標志性的“瞭望塔”布局，配備有兩個高位攝像頭。同時，新車尾部非常性感，上翹的小鴨尾設計展現(xiàn)性能風格，同時尾燈造型并未采用當下流行的貫穿式造型，而是造型略微狹長的設計。

內(nèi)飾方面，暫時還沒有相關的消息傳出，但早前曾有知情人士透露，新車的內(nèi)飾結構與ET7相似，將采用垂直屏設計。這一設計無疑將進一步提升車輛的科技感和未來感，為駕駛者帶來更加舒適和便捷的駕駛體驗。此外，阿爾卑斯的智能駕駛將采用純視覺的方案，激光雷達將被取消，轉(zhuǎn)而采用4D毫米波雷達，并搭載單顆OrinX芯片，預計算力可達100TOPS左右交付時就可實現(xiàn)城市領航輔助功能。

動力方面，新車電池包主要規(guī)劃約60kWh和90kWh兩個版本，新的電池包尺寸將在現(xiàn)在的第三代換電站中兼容，但厚度上會變薄，為車輛座艙騰出更多空間。此外，新車將采用蔚來自研自產(chǎn)的新一代電機，以優(yōu)化尺寸和成本。

競品分析:

至于未來阿爾卑斯DOM的競品是誰，已經(jīng)很清楚了，那就是Model Y，就是諜照車上貼的“比毛豆Y更棒”。不過，我們在這里還要先說一下蔚來第三代技術平臺NT3。

NT3.0平臺擁有全新的電子電氣架構、三電、智能座艙和智能駕駛技術，將搭載包括800V高壓架構、新一代電驅(qū)、自研芯片等在內(nèi)的全新技術，NT3.0平臺也將是蔚來走向全棧自研的標志。

首先，蔚來NT3.0平臺車型的800V高壓架構將大幅壓縮充電時間，并且因為能效提升，會增加約10%的續(xù)航里程。此外，還將對智能駕駛硬件、座艙配置等領域進行全新布局，整車的域控制重新分布也是蔚來在新平臺上的一項重要布局。再有，此平臺將不只用于高端車型，包括蔚來的其它新車型以及中低端品牌阿爾卑斯都將直接采用三代平臺。最后，還將提升蔚來的毛利率、運營效率等。

而對于阿爾卑斯DOM與Model Y之間的比較，目前我們還不能正常進行，因為資料實在有限，只能通過現(xiàn)有只言片語的信息進行簡單說明。

首先，阿爾卑斯DOM售價在20萬元至30萬元之間，售價可能比特斯拉Model Y便宜10%左右。其次，推測該車型尺寸應該大于Model Y，它還擁有比Model Y更大的屏幕，且支持800V充電以及蔚來共享換電站。并且對標特斯拉Model Y，單電機、冰箱、彩電、大沙發(fā)，用戶需要的統(tǒng)統(tǒng)裝配上。

當然，全面對標Model Y，能否超越Model Y也是一大問題。2023年，Model Y是中國市場最暢銷的車型，全年售出45.64萬輛。而目前，蔚來在售的車型有8款，去年蔚來汽車年銷量為160038輛，僅完成2023年銷量目標25萬輛的64%。2024年2月份交付量為8132輛，1-2月份，累計銷量為18187輛，同比下降12%。

總結，作為蔚來汽車面向中端新能源汽車市場的新產(chǎn)品，阿爾卑斯DOM的成功與否，對于蔚來汽車發(fā)展舉足輕重。如果能夠保持性價比優(yōu)勢的同時，在價格方面進行更多的下調(diào)，其產(chǎn)品受眾和市場銷量也會迎來較大的提升。不過，當下很多車企也在布局不同價位的新能源品牌車型，隨著這些車型的發(fā)布上市，阿爾卑斯推出的新車型也將面臨一定的挑戰(zhàn)。