年初，比亞迪狂推各種榮耀版車型，卷得競品不知所措。本以為小型SUV還算得上是一片“凈土”，沒想到比亞迪還留了一手。根據我們了解到的消息，比亞迪旗下全新小型SUV——元UP將于3月19日開啟預售，正式的上市時間或在3月26日。新車是基于e平臺3.0打造，共分為三款車型，其中包括兩款低功版和一款高功版，兩種版本的續航里程分別為301km和401km。

新車概況:

雖然元UP是王朝系列的產品，但元UP的設計方面明顯走的是獨立路線。新車大燈組和中間的黑色裝飾條連接在一起，形成貫穿效果。封閉格柵的兩邊設計有導氣裝飾，起到了提升運動感的作用。底部的對稱式進氣口尺寸較大，再加上前臉較多的平直線條，整體前臉稍帶一些硬派味道。

車身主打的是年輕風格，像懸浮式車頂、黑色包邊以及側裙位置的裝飾線條，這些元素都能增強車身的運動效果。另外，比亞迪還為新車配備了半隱藏式門把手，在提升實用性的同時，也能起到美觀的效果。

車尾看起來有點宋L的意思，尤其是車頂的凹型擾流板和中國結式貫穿尾燈。當然，設計思路雖然相同，視覺效果還是有明顯差別的。

內飾方面還是延續了比亞迪的家族風格，屏幕繼續采用獨立布局，液晶儀表盤尺寸是8.8英寸，中控屏為12.8英寸。屏幕下方為空調出風口，按鍵則是集中在了電子擋桿的兩邊。按鍵采用對稱布局設計，一來是為了美觀，二來是為了便于操作。除此之外，元UP還配備了全景天幕，主駕座椅還支持電動調節功能。后排座椅支持4/6放倒，而且放倒后可以形成純平板面，平時放一些大件物品比較方便，自駕游的時候，也可以充當床車使用。

尺寸方面，元UP長寬高分別是4310/1830/1675mm，軸距2620mm，標準的小型SUV尺寸，再加上e平臺3.0的優化，預計車內空間表現應該能達到主流水平。

動力方面，元UP分為低功和高功兩種動力可選。低功版電機最大功率是70kW，高功版為130kW。續航方面，元UP提供了32kWh和45.12kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，續航里程分別是301km和401km，而且元UP全系標配電池溫度管理系統，冬夏兩季用車時能緩解一下續航焦慮。

市場分析:

縱觀小型SUV市場，在銷量方面很難與緊湊車市場相比，而且銷量前十名當中，多半是燃油產品。比亞迪投放元UP的目的也很明確，就是為了開發小型SUV市場。但現在的問題是，緊湊車市場的嚴重內卷，導致了大量的緊湊車型在價格方面逼近了小型產品的價格區間，這也是為了什么很多人都放棄購買小型產品的主要原因。

因此，元UP的定價就成了左右銷量的核心要素。那么，大家認為元UP的價格定在多少萬才能成為比亞迪的另一大熱點產品呢？