2023年比較熱門的兩款純電MPV，終于都上市了。理想MEGA在3月1日公布了55.98萬元的售價。小鵬X9在24年元旦上市，四個配置價格區(qū)間為35.98-41.98萬元。兩臺車都面向家庭用戶，但是尺寸和價格差距還是不小的。作為一直被綁在一起的CP，我們還是來看看它們的差異到底在哪。

設計上的美丑我們就不評價了，小鵬X9聲稱自己是星艦設計，理想MEGA打造了公路高鐵的概念。風阻系數(shù)方面理想MEGA做到了0.215但車身設計上就做了很多妥協(xié)，小鵬X9相對傳統(tǒng)一些但風阻系數(shù)也做到了0.227。兩臺車的風阻系數(shù)都比常規(guī)燃油轎車還低一些，這也是為了增加續(xù)航做的努力。

車身尺寸方面，小鵬X9的軸距是3160mm，按平臺的分類分到了中大型MPV里。理想MEGA的軸距達到了3300mm，直接進入了大型MPV的行列。小鵬X9的長寬高分別是5293mm、1988mm和1785mm。理想MEGA的三圍分別是5350mm、1965mm和1850mm。從尺寸上看，理想MEGA除了寬度以外，其他的數(shù)據(jù)都是在小鵬X9之上的。

外部配置層面，小鵬提供了19和20英寸兩款輪轂可選，理想MEGA只提供18英寸的輪轂可選。雙側(cè)側(cè)滑門和電動尾門兩臺車都是標配，不同之處是理想MEGA后備廂是支持感應的。小鵬X9的無鑰匙功能支持了UWB，安全性和定位距離有一定的優(yōu)勢。兩臺車都配備了LED大燈，帶有自適應遠近光功能，理想MEGA還給了彎道輔助。

兩臺車的車內(nèi)，就沒有造型那么有新鮮感了，都是家族化的設計。理想MEGA中控和副駕屏都是15.7英寸，采用OLED技術，分辨率達到3K。小鵬X9車內(nèi)配備了17.3英寸的中控觸屏，但是沒有給出分辨率。兩臺車的車機系統(tǒng)都采用了最新的8295芯片，至于理想MEGA宣傳的性能版就有點不厚道了。芯片名稱是SA8295P，別家宣傳的時候可沒把P翻譯成高性能，直接縮寫成8295。語音分區(qū)理想MEGA是7個，小鵬X9是6個。理想同學支持Mind GPT，小P的AI能力目前還限制在車內(nèi)功能方面。

座椅配置層面，兩臺車都采用了細膩的真皮材質(zhì)，小鵬提供駕駛席12向電動調(diào)節(jié)，理想MEAG在此基礎上還支持坐墊的軟硬調(diào)節(jié)，副駕待遇也更高一些。通風加熱按摩功能，兩臺車都提供，不過小鵬X9前排按摩只覆蓋了駕駛席。

二排待遇方面，小鵬X9除了前后調(diào)節(jié)之外，還提供腰部和腿托調(diào)節(jié)，MEGA則沒有腰部調(diào)節(jié)。通風加熱按摩以及小桌板，兩臺車都是標配。三排電動放倒以及電動靠背調(diào)節(jié)，兩臺車都是支持的。不過小鵬是收納在地板下方，理想是向前翻折。至于哪種形式更安全的問題，建議大家等碰撞結(jié)果。理想在發(fā)布會上引用了美國MGA FMVSS 301R測試的視頻，屬于有點恐嚇消費者了。這一測試針對的是底盤和燃油系統(tǒng)，并且測試車輛都是11款車型，13年前的老車加上一個不那么對題的測試，得出一個后排下沉不安全的結(jié)論，著實有點誤導了。再來看看理想MEGA的硬指標，只給了車身扭轉(zhuǎn)剛性為44000Nm/deg。小鵬X9也披露了這個數(shù)據(jù)，數(shù)值為46000Nm/deg。哪個更安全，還是等專業(yè)機構(gòu)的測試報告吧。

智駕部分先來看硬件。兩臺車都配備了雙英偉達Orin-X芯片，算力達到508TOPS。傳感器數(shù)量差不太多，小鵬X9配備11個攝像頭，12個超聲波雷達和3個毫米波雷達，激光雷達2個都來自速騰聚創(chuàng)。理想MEGA作為后來者，毫米波雷達和激光雷達的數(shù)量都是1個，激光雷達來自禾賽科技。XNGP和AD MAX都支持高階智能駕輔，高精地圖品牌都來自高德，也都支持無圖。城市和高速路駕輔，兩臺車都是支持的。理想MEGA在發(fā)布會上展示了語音控制轉(zhuǎn)向有一些新意，但城區(qū)能否完成轉(zhuǎn)彎存疑，畢竟目前的支架第一梯隊的幾款車，在復雜路口都不敢保證能夠自主完成轉(zhuǎn)向動作。

最后是動力部分。理想MEGA只有一款配置，標配了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率400kW，后軸電機功率245kW。小鵬X9也提供了四驅(qū)版本的配置，前電機功率370kW，后軸電機功率235kW。理想MEGA官方給出的0-100km/h加速成績是5.5s，小鵬X9是5.7s。補充下兩臺車的重量，小鵬X9是2630kg，理想MEGA是2785kg。兩臺車也都采用前雙叉臂后多連桿的懸掛布局，雙腔空氣懸掛也都安排上了。小鵬X9給了后軸轉(zhuǎn)向，能夠縮小轉(zhuǎn)彎半徑。理想MEGA給了魔毯懸架，這部分也算各有所長吧。

電池容量方面，理想MEGA是102.7kWh，小鵬X9的四驅(qū)高性能MAX版本是101.5kWh。兩臺車的CLTC續(xù)航，小鵬X9是640km，理想MEGA是710km。充電部分，小鵬X9支持3C高壓充電，理想MEGA支持到5C。充電站規(guī)模方面，小鵬目前是2200座，S4超快充是233座。理想目前開通的超級充電站是332座，其中明確5C可用的沒有具體數(shù)據(jù)，不過總體規(guī)模上，理想還承諾了今年底達到2000座，畢竟現(xiàn)金充足。

兩臺車大概的對比我們就聊到這。簡單總結(jié)一下，兩臺車有著10萬以上的價格差異，配置差這么多其實也能接受。車內(nèi)語音層面，理想同學確實能聊的更多，小P則更專注車輛本身。智駕方面小鵬的XNGP已經(jīng)贏得了一些用戶口碑，理想MEGA實際表現(xiàn)還需要等到交付以后再看。理想MEGA的充電能力確實可觀，但是充電站數(shù)量是否能達到宣傳的水平，以及5C是否能夠真的達到最大功率，也還都是個問題。作為家庭用戶來講，小鵬X9顯然是有足夠的性價比的。當然也不能否認，理想MEGA在一些方面確實有優(yōu)勢。

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