智能化下半場，意味著汽車上的科技屬性大大增強。想要保持產品力的領先，意味著車企擁有自主可控的硬核科技才能擁有銷量護城河。

2024年3月，問界全系交付新車31727輛，蟬聯中國新勢力品牌銷量冠軍。其中，問界新M7上市7個月以來，累計大定數量近18萬輛，成為了新時代的國民之車。

華為的深度賦能為問界新M7注入了強大的競爭優勢，引領了智能出行領域的進步和發展。在銷售火爆的前提下，基于用戶多場景和智能化需求，“聽勸”的問界新M7也在新一批工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》中公開了新增版本。與此同時，問界新M7近期也帶來了全新的優惠權益，力爭為用戶提供更高的智價比。

問界新M7熱銷大賣，華為智駕優勢凸顯

在問界新M7的研發過程中，華為充分運用了其在人工智能、云計算、大數據等領域的技術優勢，為車輛提供了強大的智能化支持。例如，問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，在今年3月OTA升級后，增加了城區NCA功能，真正實現了全國都能開。

華為在品質上的嚴苛標準確保了問界新M7的高品質。從原材料的采購到生產線的制造，再到產品的質檢，華為都遵循了嚴苛的標準和流程，確保每一輛問界新M7都能達到高品質的標準。這種對品質的堅持，讓消費者對問界新M7的信任度大大提高。

問界新M7在空間方面的優勢，也是其成功的關鍵之一。問界新M7大五座設計超寬敞，內部有效空間達到了同級最優的3338mm，同級最大后備箱容積686L，滿足了消費者對家庭出行的多樣化需求。這種大空間的體驗讓問界新M7滿足了用戶的需求，在市場上脫穎而出。

問界新M7在設計和功能上充分考慮了消費者的需求和喜好新開發極享舒適座椅，10層舒適性疊層設計，發泡厚度達100mm，大幅度提升舒適性，滿足了家庭出行的多樣化需求。同時，新M7還提供了豐富的娛樂和互聯功能，讓駕駛過程更加愉悅和便捷。

不難發現，始終跟隨技術的迭代和發展，才是決勝智能化、打造核心競爭力的關鍵。在華為技術賦能以及這些因素的共同作用，問界新M7也為整個汽車行業樹立了新的標桿。

科技巨頭入局造車，華為如何領跑新賽道

當下中國智能汽車產業快速崛起，互聯網科技巨頭紛紛入局造車，市場早已呈現出多元化和技術驅動的新格局。在若干陣營中，比亞迪作為新能源汽車領域的領軍企業，擁有全產業鏈和體量雙重成本優勢。小米在人車家生態方面擁有顯著優勢，而華為則憑借其深厚的ICT+IT+2C能力，在市場中獨樹一幟。

一方面，華為將自身在ICT領域的技術優勢“遷移”到智能汽車的核心軟件和硬件系統中。這種技術轉移并不是簡單的復制，而是通過深入理解和創新應用，將華為在智能駕駛、智能座艙和整車控制方面的技術專長與汽車合作伙伴的需求相結合，打造出真正符合市場需求的高品質產品。

華為IT技術的運用也為問界新M7增添了諸多亮點。通過云計算和大數據技術，問界新M7可以實時收集和分析車輛運行數據，為車主提供更加智能的用車建議和維護方案。HUAWEI ADS 2.0首發全向防碰撞系統，主動安全更進一步。通過車主APP的立即備車功能，自適應啟動急速升降溫功能，滿足不同季節的出行場景下出行舒適性訴求。

可以看到，在未來的市場競爭中，汽車企業將不再僅僅依賴于傳統的硬件優勢，而是需要將更多的精力投入到軟件研發和智能化服務上。在這樣的背景下，像問界新M7這樣的智能化汽車的出現，無疑將重塑整個汽車行業的格局。

值得關注的是，近期工信部發布的最新申報信息中，還出現了問界新M7新增版本的身影。根據申報信息推測，問界新M7新增版本應該是在現有配置的基礎上，對產品線的補充，以滿足不同用戶的需求。未來，問界新M7新增版本有可能以極具競爭力的價格來勢洶洶地切入市場。

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