顛覆燃油車的新能源汽車市場再迎新變局。繼比亞迪開年率先“電比油低”，多家新能源車企集體“參戰(zhàn)”，新能源汽車新一輪價格下探。深藍(lán)汽車更是推出了“電比電更低”的榮耀版。

事實上，在國內(nèi)汽車市場，15萬元左右的B級轎車市場及傳統(tǒng)中型SUV市場始終占據(jù)著舉足輕重的市場地位，被視為車企“兵家必爭之地”。然而此前，由于新能源汽車成本較高，以上兩大市場份額主要被雅閣、邁騰、本田CR-V等合資燃油車主導(dǎo)。但如今，伴隨新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，這一格局正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。隨著四款榮耀版車型的上市，深藍(lán)汽車憑借其超級增程等多項領(lǐng)先技術(shù)，在品質(zhì)、性能、體驗等維度對合資燃油車發(fā)起降維打擊！

長續(xù)航低油耗，自在出行無焦慮

基于完全正向設(shè)計的純電動平臺，深藍(lán)SL03榮耀版與深藍(lán)S7榮耀版所搭載的超級增程技術(shù)創(chuàng)新性引入原力超集電驅(qū)和原力智能增程系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)燃油車乃至PHEV車型，其純電驅(qū)動、長續(xù)航、低能耗等核心優(yōu)勢既保證了車輛的動力性能，更為用戶帶來了超越燃油車的使用經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性。

續(xù)航表現(xiàn)上，在CLTC工況下，深藍(lán)SL03榮耀版純電續(xù)航135km，超長綜合續(xù)航1140km，深藍(lán)S7榮耀版純電續(xù)航121km，綜合續(xù)航1040km，在長途不補(bǔ)能的情況下，仍然可與燃油車相媲美，而且相比同級別的比亞迪海豹DM-i與宋Plus DM-i，也具備一定優(yōu)勢。而在超級增程技術(shù)加持下，深藍(lán)榮耀版車型解決了-30℃超低溫車輛正常啟動，使得發(fā)電機(jī)最高效率為96%，1L油發(fā)電約3.3度，讓燃油發(fā)揮更高價值，其中，深藍(lán)SL03綜合油耗最低1.11L/100km，深藍(lán)S7榮耀版綜合油耗最低0.63L/100km，即使在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)SL03榮耀版與S7榮耀版分別擁有低至4.4L/100km與4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，即使對標(biāo)以省油著稱的日系燃油車仍舊完勝，輕松助力用戶打破里程焦慮和油耗焦慮。

豐富配置加持 享品質(zhì)出行

除了超級增程技術(shù)的強(qiáng)力賦能，深藍(lán)SL03 S7榮耀版匯聚了硬件、軟件及智能互聯(lián)等領(lǐng)域的頂尖技術(shù)，呈現(xiàn)了全新一代“深藍(lán)智能座艙”。搭載高通8155芯片，深藍(lán)榮耀版車型不僅具備“可見即可說”的智能化體驗，同時還支持10余種智能座艙情景模式選擇。此外，秉承“人無我有，人有我優(yōu)”理念，深藍(lán)S7榮耀版還標(biāo)配同級領(lǐng)先的AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實系統(tǒng)，它通過與智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野區(qū)域化身為集科技感、安全性、娛樂性于一體的智能信息屏，提升駕駛安全性和駕駛樂趣。

智能駕駛方面，深藍(lán)榮耀版車型配備了包含360°全景影像+透明底盤、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等在內(nèi)的多項輔助駕駛功能，豐富智能化配置遠(yuǎn)超同級燃油車表現(xiàn)，無論是新手還是老司機(jī)，都能享受到更加輕松便捷的駕駛體驗。

更長質(zhì)保享受，購車福利享不停

面對層出不窮的“價格戰(zhàn)”手段，深藍(lán)汽車拒絕套路，在“電比油低”的基礎(chǔ)上，深藍(lán)汽車將購車費(fèi)用省下來，將用車體驗提上去，其榮耀版車型從購車、用車到養(yǎng)車，全方位讓利給消費(fèi)者，以同級領(lǐng)先的超高品價比拉近了車型與消費(fèi)者的距離，不僅滿足了消費(fèi)者對產(chǎn)品的需求，同時更為其創(chuàng)造出了更多出行價值。

憑借更長續(xù)航、更高配置與更長質(zhì)保，深藍(lán)榮耀版車型無論是面對以雅閣、CR-V為首的同級燃油車，還是以比亞迪海豹DM-i與宋Plus DM-i為首的新能源車型，其更具競爭優(yōu)勢與搶奪燃油車市場的底氣。而這背后，也正是得益于深藍(lán)汽車規(guī)?；?yīng)、垂直整合及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的全面發(fā)揮 ，通過成本控制能力的精進(jìn)提升，為用戶帶來龍年開年“最卷質(zhì)價比”！

從“油電同價”到“電比油低”再到“電比電低”，中國新能源汽車行業(yè)正邁入一個更加繁榮且充滿挑戰(zhàn)的新時代。